Автоматическая регулировка рычага грузовика может управлять тормозом, регулируя зазор шестерни.
1. При разработке автоматического регулируемого рычага задаются разные значения тормозного зазора в соответствии с моделью разных осей.Цель этой конструкции - позволить владельцу лучше регулировать тормозной эффект.
2. Частое торможение грузового вагона в процессе движения приводит к постоянному износу тормозной колодки и тормозного барабана, а зазор между ними постепенно увеличивается, что в итоге приводит к увеличению хода толкателя, уменьшению тяги, запаздыванию тормоза. и меньшее тормозное усилие.
3. Если зазор рычага автоматической регулировки грузового вагона превышает предельное значение при нормальном использовании, рычаг автоматической регулировки приведет в действие внутренний механизм односторонней муфты, чтобы уменьшить значение зазора на одну передачу, когда действие тормоза вернется, поэтому чтобы тормозной зазор можно было поддерживать в правильном диапазоне.
Преимущества тормозного регулятора
1. Убедитесь, что колеса имеют постоянный тормозной зазор, а торможение безопасно и надежно;
2. Ход толкателя тормозного цилиндра короткий, а тормоз быстрый и надежный;
3. В автомобиле используется рычаг регулировки тормозов.Толкатель тормозного цилиндра всегда находится в исходном положении перед торможением, чтобы убедиться, что толкатель тормозного цилиндра всегда находится в исходном положении, и обеспечить постоянное и стабильное тормозное действие;Снизить потребление сжатого воздуха и продлить срок службы воздушного компрессора, тормозного цилиндра и других компонентов системы сжатого воздуха;
4. Уменьшить расход материала и продлить срок службы компонентов тормоза;
5. Простота установки и использования, сокращение количества ручного обслуживания и повышение экономической эффективности;
6. Регулировочный механизм заключен в корпус и хорошо защищен, чтобы избежать сырости, столкновений и т. д.
Время публикации: 17 марта 2023 г.